Kupujesz używaną hybrydę lub elektryka? Podpowiadamy jak sprawdzić baterię

1. BMW: Precyzyjna diagnostyka i kontrola układu chłodzenia

BMW, zwłaszcza modele i3, i8 czy hybrydy plug-in (np. X5 xDrive45e), wykorzystuje zaawansowane baterie litowo-jonowe, które wymagają specjalistycznej oceny.

• Narzędzia diagnostyczne:
• Użyj oprogramowania BMW ISTA/D lub skanera BimmerCode, aby odczytać parametry poszczególnych modułów (napięcie, temperatura, liczba cykli ładowania).
• Sprawdź historię serwisową pod kątem akcji technicznych – niektóre modele (np. X5 z bateriami CATL) miały problemy z samozapłonem przy pełnym naładowaniu.
• Kluczowe wskaźniki:
• Degradacja powyżej 3% rocznie – norma dla starszych modeli bez aktywnego chłodzenia.
• Koszt wymiany pełnej baterii: 100 000–120 000 zł, ale możliwa jest regeneracja pojedynczych ogniw (ok. 8 000 zł/moduł).