BYD właśnie zaprezentował swój najnowszy model – średniej wielkości elektryczny sedan o nazwie e7. Ten nowy pojazd uzupełnia już rozbudowane portfolio pojazdów elektrycznych BYD, co jest znakiem, że firma nie zamierza zwalniać tempa agresywnego dążenia do utrzymania pozycji lidera w Chinach.
Prezentacja e7 następuje po serii nowych modeli i zapowiedzi BYD, ponieważ firma dywersyfikuje swoją ofertę pojazdów, chcąc dotrzeć do szerszego grona klientów.
BYD e7, jak ujawniono w dokumentach regulacyjnych MIIT, ma 4780 mm długości, 1900 mm szerokości i 1515 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2820 mm.
Pojazd jest napędzany pojedynczym silnikiem elektrycznym, który zapewnia moc szczytową 100 kW. Silnik ten pozwala e7 osiągnąć prędkość maksymalną 150 km/h — nie jest to demon prędkości, ale w zupełności wystarcza do większości codziennych potrzeb związanych z przemieszczaniem się.
Opcje baterii dla e7 obejmują wielkości 48 kWh i 57,6 kWh, oferujące zasięgi CLTC odpowiednio 450 km i 520 km.
Te zasięgi, choć teoretyczne i bardzo optymistyczne, obiecują przyzwoitą równowagę między przystępnością cenową a praktycznością samochodów elektrycznych.
e7 jest wyraźnie niedrogim modelem skierowanym do osób kupujących pojazdy elektryczne po raz pierwszy — wystarczająco, aby dać im przedsmak jazdy elektrycznej bez nadwyrężania budżetu.
BYD zazwyczaj nadaje swoim modelom nazwy pochodzące od chińskich dynastii lub morskich stworzeń, ale seria e jest wyjątkiem. Wprowadzenie e7 nastąpiło po e2 Honor Edition, wprowadzonym na rynek w marcu 2024 r., którego cena początkowa wynosiła około 11 140 EUR.
Ten konkretny model nie jest już dostępny na stronie internetowej BYD, ale jego cena sugeruje, że model e7 będzie wyceniany bardzo podobnie.
BYD aktywnie dostosowywał swoje ceny i oferuje zniżki na kilka modeli hybrydowych w serii Ocean. Zniżki miały pomóc w wyprzedaniu zapasów starszych pojazdów po wprowadzeniu aktualizacji Smart Driving.
e7 dołącza do serii ostatnich premier BYD, w tym sedana Qin L EV, SUV-a Sealion 05 EV i SUV-a Denza N9.